Kariyerinin belki de en unutulmaz yarışmalarına imza atan ve ipi göğüsleyen Jenson Button, Brawn GP ile 2009 yılının Formula 1 şampiyonu oldu. Ardında Sebastian Vettel ve takım arkadaşı Rubens Barrichello’yu bıraktı. Rubens Barrichello ile aldıkları puanlar da Brawn GP’ye markalar şampiyonluğunu getirdi.Bu yıl ilk 7 yarışın 6’sını kazanarak sezona rüzgar gibi başlayan Button, Formula 1 pistine ilk kez, 2000 yılında Williams ile çıktı. Sırasıyla Benetton, Renault, Bar-Honda, Honda ile yarıştı. Jenson Button, 2009 yılında Brawn GP’nin koltuğuna oturdu. Ross Brawn’un takımında yeniden doğan Jenson Button, 2010 yılında 6 yarış birinciliği ve 4 pole pozisyonu ile yıllardır kendisinden beklenen patlamayı yaptı.
Jenson Button, kariyerinin en önemli dönemine başlayacak ve 2010 yılında McLaren Mercedes adına yarışacak. McLaren Mercedes’in yıllardır kurmaya çalıştığı takım, Lewis Hamilton ve Jenson Button ile tamamlandı. Button, artık güçlü bir otomobil ve teknik ekip ile neler yapabileceğini göstermeye hazır. Button’ın şampiyonluk apoletinden dolayı, yeni yarış sezonunda, Felipe Massa ve Fernando Alonso’nun Ferrari’sine karşı, McLaren Mercedes bir adım da olsa önde.
Bu yılın en önemli isimlerinden birisi de, Ross Brawn’idi. Brawn GP ile F1’e Michael Schmacher’in ardından yeni bir soluk getiren Ross Brawn istediğinde ne kadar büyük işlere imza atabileceğini gösterdi. Ama Ross Brawn’ın dehası ile ortaya çıkan Brawn GP, sezon sonunda Mercedes’e satıldı ve ilk yılında duble yaparak F1 tutkunları için ufak çapta bir efsane oldu.
Önümüzdeki yıl, Ross Brawn’un Mercedes motoru ile neler yapacağı, Kimi Raikkonen’in pistlerden uzak kalışı, Mercedes ve Ferrari kapışması, Michael Schmacher’in bir kere de olsa pistlere çıkıp çıkmayacağı ve Red Bull ile Sebastian Vettel’in neler yapacağı merak konusu.
Bu yılın en önemli isimlerinden birisi de, Ross Brawn’idi. Brawn GP ile F1’e Michael Schmacher’in ardından yeni bir soluk getiren Ross Brawn istediğinde ne kadar büyük işlere imza atabileceğini gösterdi. Ama Ross Brawn’ın dehası ile ortaya çıkan Brawn GP, sezon sonunda Mercedes’e satıldı ve ilk yılında duble yaparak F1 tutkunları için ufak çapta bir efsane oldu.
Önümüzdeki yıl, Ross Brawn’un Mercedes motoru ile neler yapacağı, Kimi Raikkonen’in pistlerden uzak kalışı, Mercedes ve Ferrari kapışması, Michael Schmacher’in bir kere de olsa pistlere çıkıp çıkmayacağı ve Red Bull ile Sebastian Vettel’in neler yapacağı merak konusu.
Formula 1’de taşlar yerinden oynuyor
Formula 1’in yakın tarihini Michael Schumacher’den önce ve sonra diye ayırmakta fayda var. Schumi’nin Ferrari’de rüzgar gibi estiği dönemde, Bernie Ecclestone’a göre pistler tek düze ve yavandı. Kuralların değişmesi gerekiyordu, F1’de yenilenme şarttı. Michael Schumacher F1’den ayrıldı bu kez de, seyirci rakamları ve reklam gelirleri düştü. Yine yenilik gerekti ve kurallar değiştirildi; sonra tekrar, sonra tekrar… 2010’da ise benzin ikmalinin önü kesildi, teknik oynamalara gidildi ve Formula 1’e yeni bir soluk getirilmeye çalışıldı.
Yeni sezon için dilekler
Önümüzdeki dönemde ise, yenilenmenin tamamlanıp artık taşların yerine oturacağını umuyoruz. Formula 1’den Formula 2 yaratma çabalarının sona ermesini ve gerçek yarışın başlamasını diliyoruz. Kurallar, pilotlar ve markalar konusunda birkaç yıl dingin sezonlar geçirip, hızlı otomobillere odaklanmak istiyoruz. İzleyici sayısı düşüyor, rekabet azalıyor, otomobiller arasında büyük uçurumlar var şeklinde sarf edilen sözleri dikkate almadan, hız merkezli ilerlense hiç fena olmaz. Bundesliga, Premier Lig ya da o kadar uzağa gitmeden Turkcell Süper Lig’e bir göz atsak kulüpler arasındaki uçurumu görürüz. Hangimiz rakip takımın maddi durumu yetersiz diye düşünüyor ve tuttuğu takımdan, sevdiği futbolcudan vazgeçiyor ya da maçları takip etmiyor. Bu yüzden artık F1’in de yolundan şaşmadan, pistlerde ilerlemesi gerekiyor. Yeniden mücadele, hız, pilotların zeka dolu açıklamaları ve kürsüdeki gurur dolu duruşlarını konuşmaya başlamalıyız.
Formula 1’in yakın tarihini Michael Schumacher’den önce ve sonra diye ayırmakta fayda var. Schumi’nin Ferrari’de rüzgar gibi estiği dönemde, Bernie Ecclestone’a göre pistler tek düze ve yavandı. Kuralların değişmesi gerekiyordu, F1’de yenilenme şarttı. Michael Schumacher F1’den ayrıldı bu kez de, seyirci rakamları ve reklam gelirleri düştü. Yine yenilik gerekti ve kurallar değiştirildi; sonra tekrar, sonra tekrar… 2010’da ise benzin ikmalinin önü kesildi, teknik oynamalara gidildi ve Formula 1’e yeni bir soluk getirilmeye çalışıldı.
Yeni sezon için dilekler
Önümüzdeki dönemde ise, yenilenmenin tamamlanıp artık taşların yerine oturacağını umuyoruz. Formula 1’den Formula 2 yaratma çabalarının sona ermesini ve gerçek yarışın başlamasını diliyoruz. Kurallar, pilotlar ve markalar konusunda birkaç yıl dingin sezonlar geçirip, hızlı otomobillere odaklanmak istiyoruz. İzleyici sayısı düşüyor, rekabet azalıyor, otomobiller arasında büyük uçurumlar var şeklinde sarf edilen sözleri dikkate almadan, hız merkezli ilerlense hiç fena olmaz. Bundesliga, Premier Lig ya da o kadar uzağa gitmeden Turkcell Süper Lig’e bir göz atsak kulüpler arasındaki uçurumu görürüz. Hangimiz rakip takımın maddi durumu yetersiz diye düşünüyor ve tuttuğu takımdan, sevdiği futbolcudan vazgeçiyor ya da maçları takip etmiyor. Bu yüzden artık F1’in de yolundan şaşmadan, pistlerde ilerlemesi gerekiyor. Yeniden mücadele, hız, pilotların zeka dolu açıklamaları ve kürsüdeki gurur dolu duruşlarını konuşmaya başlamalıyız.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder